Moto

Introduit en 2007 pour remplacer le vieillissant 1450 cm3 (Twin Cam 88), le moteur de 1584 cm3, fièrement estampillé Twin Cam 96 par la firme de Milwaukee, a marqué une étape cruciale dans l’histoire de Harley-Davidson. Ce propulseur, couplé pour […]

Le remplacement de la transmission secondaire est une étape incontournable dans la vie d’un motard. Lorsque les dents de la couronne s’affinent et que la chaîne présente des points durs, l’achat d’un nouvel équipement devient une urgence sécuritaire. Face aux

Pour les amateurs de mécaniques anciennes, de motos à carburateurs ou de matériel de jardinage thermique, c’est une scène malheureusement classique : vous ouvrez le robinet d’essence, ou vous tentez de démarrer votre véhicule après une longue période d’inactivité, et

Lorsque l’on débute la moto ou que l’on découvre une nouvelle machine, l’exploration des commandes au guidon (les commodos) est une étape obligée. À main gauche, on trouve les clignotants, le klaxon, l’inverseur code/phare, et souvent, une petite gâchette située

Pour tout possesseur de moto à plusieurs cylindres (bicylindre, 3 cylindres ou le classique 4 pattes), l’harmonie mécanique est essentielle. Lorsque le moteur tourne rond, c’est une symphonie. Mais parfois, la machine se met à « boiter ». Elle devient rugueuse, désagréable

L’entretien du kit chaîne est le b.a.-ba de la mécanique moto, mais il est souvent négligé jusqu’à l’apparition de symptômes désagréables : un bruit cyclique (« clac-clac-clac ») qui varie avec la vitesse, des vibrations dans le repose-pied gauche, ou une tension

Le segment des trails (ou maxi-trails) domine outrageusement le marché de la moto depuis une décennie. Plébiscitées pour leur confort royal, leur capacité de chargement et leur polyvalence route/chemin, ces machines ont pourtant un défaut congénital majeur : leur gigantisme.

Dans l’histoire de la marque bavaroise, la BMW F650 Funduro (produite de 1993 à 2000) occupe une place à part. C’était la première « vraie » incursion de BMW dans le monde du trail grand public accessible, et surtout, c’était la première

L’arrivée de la Voge 300 Rally sur le marché européen a fait l’effet d’une petite bombe dans le monde du trail de petite cylindrée. Proposée à un tarif défiant toute concurrence (souvent sous la barre des 4 500 €), elle