L’affichage du message « Mécanisme toit escamotable défaillant » sur une Peugeot 207 CC immobilise immédiatement l’ouverture ou la fermeture du toit rigide. Dans 80 % des cas, la panne ne vient pas de la pompe hydraulique mais d’un micro-contacteur...
Lire l'article completRoulez-Serein - Le guide de la mobilité sûre et de l'assurance
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Actualités et conseils de sécurité
Premier stage de pilotage : comment ça se passe, et faut-il avoir peur ?
Beaucoup d’automobilistes rêvent de rouler un jour sur circuit, mais hésitent. Peur de ne pas être à la hauteur, peur d’abîmer la voiture, peur de la vitesse. Pourtant, un stage de pilotage est conçu pour les débutants. Voici comment se...
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Impact sur le pare-brise : réparer ou remplacer ?
Un éclat laissé par un gravillon n’a rien d’anodin. Un impact de pare-brise peut généralement être réparé s’il est petit (environ 2 à 2,5 cm), situé hors du champ de vision du conducteur et éloigné des bords ; dans les...
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Peugeot 5008 défaut antipollution AdBlue : réservoir, injecteur et prise en charge
Le défaut antipollution AdBlue sur un Peugeot 5008 (moteurs 1.5 BlueHDi ou 2.0 BlueHDi) déclenche l’allumage du voyant « UREA » et l’alerte redoutée « Démarrage interdit dans 1 100 km ». Cette panne très répandue provient le plus souvent...
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Arbre d’essieu : fonctionnement, symptômes d’usure et remplacement
L’arbre d’essieu (couramment appelé demi-arbre de transmission ou cardan sur les voitures légères) est la pièce mécanique chargée de transmettre le mouvement de rotation du différentiel jusqu’au moyeu des roues motrices. Soumis à d’importantes contraintes de torsion et de braquage,...
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Moteur 2.8 CRD : fiabilité du bloc VM Motori, pannes et entretien
Le moteur 2.8 CRD est un 4 cylindres turbo diesel conçu par le motoriste italien VM Motori, largement monté sur les Jeep (Wrangler JK, Cherokee), Chrysler (Grand Voyager) et Dodge (Nitro). Reconnu pour son couple généreux adapté au tout-terrain et...
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Quand changer sa courroie de distribution ?
Une courroie de distribution prévient rarement avant de lâcher, et la facture d’une rupture dépasse largement celle d’un entretien programmé. Le changement de la courroie de distribution se planifie d’après l’intervalle fixé par le constructeur, généralement entre 60 000 et...
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Dispositifs de suivi GPS autonomes : sécuriser véhicules et biens simplement
Les dispositifs de suivi GPS autonomes permettent de localiser un véhicule, une remorque ou un équipement sans branchement ni installation complexe. Leur intérêt tient à une batterie intégrée, une pose rapide et une localisation indépendante de l’alimentation du véhicule, à...
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Fusible feux arrière Peugeot 207 : emplacement, boîte BSI et panne de masse
Le fusible des feux arrière d’une Peugeot 207 ne se trouve pas sous le capot, mais dans la boîte à fusibles de l’habitacle (boîtier BSI), dissimulée derrière la trappe sous le volant à gauche. Cependant, sur la 207, une extinction...
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Hyosung Bobber 125 fiabilité : avis moteur V-Twin, pannes et entretien
La Hyosung Bobber GV125S affiche une bonne fiabilité mécanique grâce à son moteur bicylindre en V à refroidissement liquide, rare sur le segment 125. Si le bloc moteur encaisse de gros kilométrages sans souci majeur, les faiblesses concernent plutôt les...
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Problèmes sur Peugeot 508 RXH Hybrid4 : pannes de batterie, réducteur et boîte BMP6
Les problèmes les plus fréquents sur la Peugeot 508 RXH Hybrid4 (moteur 2.0 HDi 163 ch à l’avant et moteur électrique 37 ch à l’arrière) concernent la défaillance du réducteur de pont arrière électrique, le vieillissement prématuré de la batterie...
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Différence entre Partner Ushuaïa et Grand Raid : motricité, châssis et finitions
La différence entre le Peugeot Partner Ushuaïa et le Grand Raid tient principalement à leur génération et à leur équipement de motricité : l’Ushuaïa (phase 1 et début phase 2) bénéficie d’une série spéciale avec différentiel à glissement limité automatique,...
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