Un garagiste peut légalement facturer des frais de gardiennage, la jurisprudence considérant que le dépôt d’un véhicule est présumé payant dès lors qu’il est l’accessoire d’une réparation. Mais cette facturation reste conditionnée à l’affichage préalable des tarifs, obligatoire depuis l’arrêté...
Lire l'article completRoulez-Serein - Le guide de la mobilité sûre et de l'assurance
Panne, entretien ou contrat d’assurance : bénéficiez de l’accompagnement de spécialistes pour rouler en toute sérénité.
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Actualités et conseils de sécurité
5ème vitesse qui saute : causes mécaniques et réparations
Une 5ème vitesse qui saute vient le plus souvent d’une usure du synchroniseur, d’un manque d’huile de boîte ou d’un dérèglement de la tringlerie ou du câble de sélection. Un test simple permet d’orienter le diagnostic : maintenez le levier...
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Système VSC Toyota : fonctionnement et causes de panne
Le VSC (Vehicle Stability Control) est un système de contrôle de stabilité qui compare en continu la direction réelle du véhicule à celle voulue par le conducteur, grâce à des capteurs de lacet, de vitesse des roues et d’angle de...
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Code défaut DF137 et fonction régulation pression rail : diagnostic et solutions
Le défaut DF137 signale que la pression de rail s’écarte de la consigne du calculateur : « supérieure au maximum » pointe vers un régulateur ou un injecteur qui fuit en excès, tandis que « inférieure au minimum » évoque...
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Problème d’arrivée de gasoil sur 1.6 HDi : causes, pannes et solutions
Sur le 1.6 HDi, un problème d’arrivée de gasoil vient le plus souvent d’une prise d’air dans le circuit, généralement au niveau du joint du filtre à gasoil ou de la pompe à main à membrane. Le symptôme typique est...
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BMW 123d biturbo 204 cv : quelle est sa fiabilité réelle et faut-il l’éviter à l’achat ?
La BMW 123d biturbo 204 cv fait rêver pour ses performances, mais sa fiabilité divise. La réponse est nuancée : globalement correcte sur les exemplaires bien entretenus, mais avec un point faible majeur et bien documenté. Le moteur N47 du...
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Pare-buffle sur Dacia Duster : est-ce interdit par la loi ?
Le pare-buffle est interdit en France depuis le 1er janvier 2018 : la loi prévoit que les centres de contrôle technique ne délivrent plus de procès-verbaux favorables aux véhicules équipés de ce matériel. Mais il existe une nuance importante :...
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Dacia Duster au bioéthanol E85 : quels sont les problèmes fréquents ?
Le Duster Flexfuel d’origine, avec sa solution Borel, n’est pas exempt de soucis. Un problème récurrent rapporté par les propriétaires concerne le témoin antipollution qui clignote au E85, souvent lié à un calage moteur à revoir. Plusieurs Duster bioéthanol ont...
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Comment réinitialiser le voyant de pression des pneus sur une Dacia ?
Sur Dacia, le système TPMS s’appelle SET TPW. Gonflez d’abord vos pneus à la pression recommandée, indiquée dans l’embrasure de la porte conducteur, puis mettez le contact. Utilisez les commandes au volant jusqu’à atteindre l’option TPMS, et maintenez la flèche...
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Message « Appel SOS à contrôler » sur Dacia Sandero : que faire ?
Ce message qui s’affiche avec le voyant clé orange concerne le système d’appel d’urgence SOS, une fonction de sécurité reliée aux services de secours, généralement alimenté par une batterie Li rechargeable dissimulée derrière le tableau de bord. Bonne nouvelle :...
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Trop d’huile dans la boîte de vitesse automatique : conséquences réelles et que faire ?
Mettre trop d’huile dans une boîte automatique n’est jamais anodin, contrairement à l’idée répandue que « trop n’est jamais grave ». Un trop-plein provoque la formation de mousse dans le carter à cause des engrenages qui éclaboussent un réservoir saturé,...
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Stationnement abusif : quelles sont les règles du marquage au sol ?
Découvrir un trait de peinture ou de craie sur votre pneu n’est pas une dégradation gratuite : il s’agit d’une méthode de contrôle utilisée par les autorités pour repérer les véhicules immobiles depuis trop longtemps, complétée par la lecture automatique...
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