Moto

La Triumph Tiger Sport 660 séduit par son moteur 3 cylindres hérité de la Daytona 675, son rapport prix/plaisir imbattable et sa polyvalence. Mais comme toute moto, elle n’est pas sans défauts. Le problème le plus documenté sur les premières […]

La roue libre du démarreur est une pièce minuscule, souvent oubliée lors des révisions, mais absolument critique : sans elle, votre moteur ne démarrerait tout simplement pas. Son rôle est de transmettre l’énergie du démarreur au moteur pour le lancer,

La Yamaha TDM 850 est souvent présentée comme une moto indestructible, et les témoignages de propriétaires affichant 100 000, 150 000, voire 192 000 km sans casse majeure lui donnent une solide réputation. Mais cette réputation mérite d’être nuancée. La

La Honda VFR 1200 F a tout du grand tourisme idéal sur le papier : un V4 de 1237 cc, une ergonomie soignée, une qualité de construction exemplaire. Mais comme tout modèle, elle embarque ses propres défauts qu’il vaut mieux

L’embarquement d’un deux-roues motorisé dans la soute d’un véhicule de loisirs modifie radicalement son centre de gravité et la répartition des charges sur les essieux. Le calcul précis du porte-à-faux arrière et la vérification de la limite technique de l’essieu

Ressentir des à-coups désagréables à basse vitesse ou entendre un claquement régulier au niveau de la roue arrière est une sensation redoutée par tous les motards. Diagnostiquer la présence d’un point dur sur une chaine de moto est le premier

Dans l’univers des moyennes cylindrées destinées aux jeunes permis et aux rouleurs pragmatiques, le constructeur ailé a frappé un grand coup lors du lancement de sa gamme cinq cents. Se renseigner sur la Honda CB 500 X et sa fiabilité

Avec son look agressif, son moteur quatre cylindres rageur et sa sonorité envoûtante, la Kawasaki Z750 est devenue un mythe intemporel sur le marché de l’occasion. Ce roadster nippon au succès commercial écrasant dans les années 2000 et 2010 reste

Avec son look de baroudeur urbain empruntant les codes des motos trails, sa fourche à grand débattement et ses lignes agressives typiques de la firme de Noale, le SR GT a rapidement conquis les titulaires du permis A1. Pourtant, passé