Sur Dacia, le système TPMS s’appelle SET TPW. Gonflez d’abord vos pneus à la pression recommandée, indiquée dans l’embrasure de la porte conducteur, puis mettez le contact. Utilisez les commandes au volant jusqu’à atteindre l’option TPMS, et maintenez la flèche vers le haut pour valider la réinitialisation. Si le voyant ne s’éteint pas immédiatement, roulez quelques kilomètres : le système se recalibre souvent en circulant. Si le problème persiste malgré tout, vérifiez qu’aucun pneu n’a une pression encore insuffisante ou ne souffre d’une fuite lente, ou consultez votre concessionnaire si un capteur ABS semble défaillant.
Ce qu’il faut retenir
- 📈 La pression avant tout : ne réinitialisez jamais le système sans avoir vérifié à froid le niveau d’air de vos quatre roues selon les étiquettes constructeur.
- 🚨 Le système indirect : Dacia calcule la pression grâce à la vitesse de rotation des roues, un pneu sous-gonflé tournant plus vite qu’un pneu bien gonflé.
- 💻 Une manipulation simple : la remise à zéro (Reset) s’effectue directement depuis les boutons du volant ou l’écran tactile central selon l’année du véhicule.
- ⏳ Le temps de calibrage : après avoir lancé l’ordre de réinitialisation, il est indispensable de rouler quelques kilomètres pour que l’ordinateur enregistre les nouvelles données.
La méthode de réinitialisation pour les modèles Dacia récents avec commandes au volant
Si vous possédez une Dacia de dernière génération (commercialisée depuis 2021), la procédure de remise à zéro du système de surveillance s’effectue directement depuis les commandes situées sur la branche droite de votre volant. Assurez-vous d’abord que votre voiture est garée sur un sol plat, avec le moteur allumé mais le véhicule immobile.
À l’aide des flèches « Haut » et « Bas » du volant, faites défiler les menus de l’ordinateur de bord (l’écran numérique central placé entre les compteurs) jusqu’à voir s’afficher la mention « Pression pneus » ou « Set TPMS ». Une fois sur ce menu, maintenez le bouton « OK » enfoncé pendant environ cinq secondes. Le message « Apprentissage lancé » ou des petits tirets clignotants vont apparaître à l’écran. Ne touchez plus à rien : dès que le message redevient fixe ou que l’inscription « Opération terminée » s’affiche, le calibrage initial est validé. Vous pouvez alors prendre la route normalement pour terminer le cycle d’apprentissage automatique de l’ordinateur.
L’avis d’un chef d’atelier de concession automobile
« Le piège classique qui fait échouer la réinitialisation, c’est de faire la manipulation alors que les pneus sont encore très chauds après un long trajet sur l’autoroute. L’air chaud se dilate et fausse les calculs de pression. Il faut toujours faire l’appoint d’air à froid, attendre un petit quart d’heure, lancer le Reset au volant, puis rouler au moins dix minutes au-dessus de 50 km/h pour que le calculateur mémorise la bonne vitesse de rotation des roues. »
Comment effacer le voyant sur les anciennes générations avec le bouton d’essuie-glace ?
Sur les modèles Dacia plus anciens (générations construites entre 2014 et 2020 comme le Duster 1 phase 2 ou la Sandero 2), l’ergonomie du tableau de bord est différente. Vous ne trouverez aucun bouton de configuration sur les branches du volant, toute la manipulation se faisant via le commodo de droite qui sert habituellement à activer les essuie-glaces.
Mettez le contact de la voiture sans démarrer le moteur. Appuyez plusieurs fois de suite sur le bouton situé tout au bout de la manette d’essuie-glace pour faire défiler les options de l’écran central. Dès que l’abréviation « SET TPMS » s’affiche, restez appuyé longuement sur ce même bouton d’extrémité. L’écriture va se mettre à clignoter de façon régulière pendant environ dix secondes, puis le voyant orange du pneu dégonflé va s’éteindre de votre cadran. Vous pouvez alors couper le contact puis démarrer le moteur : le système est réinitialisé et prêt pour vos prochains déplacements quotidiens.
L’analyse comparative des pressions recommandées selon l’usage de votre Dacia
Pour vous assurer un calibrage parfait du système électronique et prolonger la durée de vie de vos trains roulants, veillez à respecter les valeurs de gonflage dictées par les ingénieurs du groupe de la marque.
| Condition de charge et de trajet du véhicule | Pression idéale pour l’essieu avant (bar) | Pression idéale pour l’essieu arrière (bar) |
|---|---|---|
| Usage standard au quotidien (1 ou 2 personnes à bord, coffre vide) | 2,2 bars | 2,0 bars |
| Départ en vacances ou charge lourde (Véhicule complet, autoroute) | 2,4 bars | 2,4 bars |
Les trois raisons pour lesquelles le témoin de pneu refuse de s’éteindre
Si malgré vos tentatives de réinitialisation répétées au volant le témoin lumineux orange s’allume à nouveau après seulement quelques minutes de route, votre Dacia cherche à vous signaler un problème sous-jacent.
- Une crevaison lente réelle provoquée par une vis ou un clou planté dans la bande de roulement, faisant chuter la pression d’une seule roue au fil des heures.
- Un capteur ABS encrassé par de la boue ou de la poussière de freins, ce qui fausse la lecture de la vitesse de rotation transmise au calculateur central.
- Une erreur de gonflage initiale, si vous avez appliqué les mêmes pressions à l’avant et à l’arrière alors que l’étiquette de la porte exige des valeurs différentes.
Dans ce cas de blocage persistant, l’utilisation d’un manomètre de contrôle précis s’impose pour vérifier la stabilité de la carrosserie de vos gommes avant d’envisager un passage au garage pour un diagnostic plus poussé.
Foire Aux Questions (FAQ)
🔍 Où se trouve l’étiquette des pressions d’usine sur ma Dacia ?
Pour trouver les valeurs exactes recommandées pour votre modèle, nul besoin d’ouvrir le grand manuel d’utilisation. Ouvrez la portière du conducteur et regardez sur le montant central en fer ou sur la tranche de la porte : une étiquette blanche y indique les pressions en bars à appliquer à froid selon la charge de votre coffre.
🛠️ La Dacia Spring électrique possède-t-elle la même procédure de Reset ?
La petite Dacia Spring dispose d’une gestion un peu différente. La réinitialisation du voyant de pneu ne se fait pas via des boutons au volant, mais directement depuis le grand écran tactile central Media Nav. Allez dans le menu « Véhicule », sélectionnez l’onglet « Pression des pneus », puis cliquez sur le bouton virtuel « Réinitialiser » affiché sur l’écran.
⚙️ Est-ce que le voyant allumé peut faire échouer le contrôle technique ?
Oui, c’est une règle stricte de sécurité automobile. L’allumage permanent du voyant de pression des pneus (TPMS) au tableau de bord lors de l’inspection est considéré comme une défaillance majeure par le contrôleur. Cela entraîne un refus immédiat du certificat et vous oblige à passer par une contre-visite payante une fois le problème résolu.
